Stark VARG EX: a moto de enduro elétrica com uma potência até 80 cv
Descubra novas tecnologias, inteligência artificial, drones, mobilidade, eletrónica, navegação e inovações digitais
Data de lançamento: 28 de novembro de 2024 — a Stark Future apresentou a versão de produção para estrada da VARG EX. As primeiras entregas aos clientes começaram em 2025.
A empresa espanhola Stark Future criou a VARG EX para quem quer usufruir das capacidades de uma moto de enduro desportiva, mas sem motor a gasolina. O modelo tornou-se a versão homologada para estrada da VARG MX elétrica e recebeu o equipamento necessário para circular em vias públicas.
Ao contrário de uma moto elétrica urbana convencional, a VARG EX foi concebida sobretudo para uma condução ativa e para todo-o-terreno. Ao mesmo tempo, a ausência de um motor de combustão interna significa que não há caixa de velocidades, embraiagem, sistema de escape nem necessidade de abastecer com gasolina.
Até 80 cavalos de potência
A VARG EX está disponível com duas opções de potência — 60 e 80 cv. A versão mais potente desenvolve até 80 cv, um valor muito elevado para uma moto de enduro elétrica relativamente leve.
A moto utiliza uma bateria com capacidade de 7,2 kWh. A Stark Future indica que a capacidade energética foi pensada para uma condução ativa prolongada, embora o tempo de funcionamento real dependa bastante do modo de condução. Em condução intensa fora de estrada, o consumo de energia é significativamente superior ao de uma deslocação tranquila.
Uma das principais vantagens do sistema de propulsão elétrico é a possibilidade de obter praticamente de imediato o binário. O condutor não precisa de mudar de velocidade nem de utilizar a embraiagem, o que é especialmente útil nos troços mais difíceis do percurso.
Cerca de 120 quilogramas
Apesar da elevada potência, a VARG EX continua a ser relativamente leve. A massa da moto é de cerca de 120 kg com a bateria instalada.
Para uma moto de enduro, este é um indicador importante: quanto menor for a massa, mais fácil é controlar a moto em terrenos de terra, levantá-la depois de uma queda e ultrapassar troços difíceis.
A construção inclui suspensão KYB, sistema de travagem Brembo e rodas de 21 polegadas à frente e 18 polegadas atrás. Esta combinação é característica das motos de enduro desportivas.
Eletrónica em vez de caixa de velocidades
A VARG EX recebeu um grande número de configurações eletrónicas. O condutor pode alterar as características do motor, incluindo a potência, a travagem do motor e a resposta ao punho do acelerador.
A moto também está equipada com um sistema de controlo de tração e vários modos de condução. As configurações podem ser adaptadas ao asfalto, à terra ou a troços mais difíceis.
O sistema de controlo digital ocupa um lugar à parte. A Stark Future utiliza o smartphone protegido Arkenstone, instalado na moto. Através dele, é possível controlar várias configurações e utilizar funções de navegação.
Não apenas para a pista
A principal diferença entre a VARG EX e a versão de competição VARG MX está na possibilidade de utilizar a moto em vias públicas, desde que sejam cumpridos os requisitos específicos de cada mercado.
Isto torna a enduro elétrica mais versátil. É possível chegar ao local de condução pelos próprios meios e, depois, continuar o percurso por estradas de terra ou trajetos fora de estrada.
Ao mesmo tempo, a VARG EX continua a ser uma moto especializada. O preço elevado, a afinação desportiva e a orientação para uma condução ativa fazem dela sobretudo uma escolha para os entusiastas de enduro, e não um meio de transporte urbano convencional.
O enduro elétrico está a tornar-se uma realidade
A Stark VARG EX mostra que as motos elétricas não estão a evoluir apenas na direção dos modelos urbanos. Os fabricantes estão a tentar substituir os motores a gasolina também no equipamento desportivo, onde são importantes a baixa massa, a elevada potência e a resposta imediata ao acelerador.
A VARG EX destaca-se precisamente pela combinação destas características: até 80 cv, cerca de 120 kg de massa e um sistema de propulsão totalmente elétrico.
O modelo foi apresentado no final de 2024, e as entregas efetivas ocorreram em 2025. Por isso, a VARG EX pode ser considerada um dos modelos elétricos de destaque lançados no mercado nesse período.
