A Geely apresentou tecnologias de IA para veículos todo-o-terreno: o chassis digital irá gerir a tração e as configurações do veículo

A Geely Auto Group apresentou, em 28 de agosto de 2026, um novo conjunto de tecnologias para veículos todo-o-terreno eletrificados, que combina um sistema de propulsão híbrido, uma arquitetura específica do veículo e o AI All-Terrain Digital Chassis — um chassis digital inteligente para condução em diferentes tipos de superfície.

A nova tecnologia será utilizada pela primeira vez no modelo todo-o-terreno Geely Zhanjian 700, que será um dos primeiros veículos da Geely a utilizar este conjunto de tecnologias.

A IA vai gerir a tração

Uma das principais componentes do sistema é o AI All-Terrain Digital Chassis. Segundo a Geely, o sistema analisa as condições de condução e coordena a distribuição da potência, o controlo do binário e as configurações do veículo de acordo com a superfície.

Em conjunto, é utilizado o sistema híbrido Geely EM-T com tração integral de três motores. Este foi concebido para distribuir de forma inteligente o binário entre as rodas e funcionar em superfícies difíceis.

Em termos simples, a ideia é permitir que o veículo ajude o condutor a selecionar automaticamente o funcionamento ideal do sistema de propulsão e do chassis ao circular por diferentes tipos de terreno.

Nova arquitetura GTA

A Geely apresentou também a arquitetura GTA (Geely Terrain Architecture), desenvolvida especificamente para veículos todo-o-terreno eletrificados.

A sua construção combina uma carroçaria autoportante com um quadro integrado. Segundo o fabricante, esta solução permite garantir simultaneamente a rigidez necessária para a condução fora de estrada e preservar o espaço no interior do veículo.

Tecnologias para condições extremas

A Geely apresentou também vários sistemas concebidos para situações que podem ocorrer longe das estradas convencionais.

Para situações de emergência na água, a empresa anuncia o emergency flotation and escape mode. Este modo utiliza um sonar e dois pequenos propulsores que deverão ajudar o veículo a deslocar-se na água.
Para viagens a grande altitude, está previsto um sistema de fornecimento de oxigénio ao habitáculo. O veículo dispõe também de comunicação por satélite, que permite enviar mensagens e pedidos de ajuda em locais onde não existe rede móvel convencional.

Zhanjian 700 foi submetido a testes abrangentes

A Geely informa que o programa de desenvolvimento do Zhanjian 700 incluiu 659 veículos de teste e mais de 6,11 milhões de quilómetros de ensaios.

Os testes abrangeram mais de 80 cenários reais de condução fora de estrada e 7 933 pontos de verificação, incluindo 433 requisitos adicionais desenvolvidos especificamente para veículos todo-o-terreno eletrificados.

O que isto significa para o condutor comum

A principal característica da nova tecnologia da Geely é que a IA não é utilizada apenas no sistema multimédia do veículo.

A empresa integra a inteligência artificial diretamente no controlo da dinâmica do veículo:
sensores → análise das condições → IA → distribuição da potência → controlo do binário → adaptação do chassis.

Esta abordagem poderá representar a próxima etapa no desenvolvimento dos veículos inteligentes, nos quais a eletrónica não se limita a ajudar o condutor a estacionar ou a manter o veículo na faixa de rodagem, mas controla ativamente o comportamento do automóvel em superfícies difíceis.

É importante salientar, no entanto, que as tecnologias apresentadas pela Geely constituem atualmente um conjunto tecnológico desenvolvido pelo fabricante e não uma prova de condução totalmente autónoma fora de estrada. O condutor continua a ser responsável pelo controlo do veículo.

Conclusão

Em 28 de agosto de 2026, a Geely apresentou o AI All-Terrain Digital Chassis, a arquitetura GTA e o sistema híbrido EM-T, destinados à próxima geração de veículos todo-o-terreno eletrificados.
A primeira versão equipada com este conjunto será o Geely Zhanjian 700.

Este é um exemplo interessante de como a IA está gradualmente a ultrapassar os limites dos sistemas multimédia e de assistência ao condutor e a começar a ser utilizada diretamente no controlo da tração, do binário e das configurações do chassis.

Fonte: Geely Auto Group, comunicado de imprensa de 28 de agosto de 2026.
Data da apresentação: 28 de agosto de 2026.