O Leapmotor B03X chega à Europa: novo automóvel elétrico compacto para a cidade
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A Leapmotor abriu as encomendas do novo crossover elétrico B03X no mercado europeu. O modelo pertence ao segmento compacto e destina-se, acima de tudo, a deslocações urbanas e ao uso diário.
O início das encomendas na Europa aconteceu no princípio de julho. Na Alemanha está oficialmente indicado que as encomendas abriram a 1 de julho de 2026, e o comunicado de imprensa pan-europeu da Leapmotor foi publicado a 6 de julho de 2026.
Uma carroçaria compacta para a cidade
O B03X tem 4,27 m de comprimento, 1,81 m de largura e cerca de 1,64 m de altura. A distância entre eixos é de 2,605 m.
Em termos de dimensões, o automóvel ocupa uma posição intermédia entre os pequenos elétricos urbanos e os crossovers de maiores dimensões. Ainda assim, a Leapmotor dá ênfase a um habitáculo relativamente espaçoso e à praticidade no uso diário.
Para a cidade, isto traduz-se numa carroçaria bastante compacta, mas sem obrigar a optar por um automóvel muito pequeno.
Duas baterias
Na Europa, o B03X é oferecido com duas opções de bateria LFP:
39,8 kWh — até 292 km WLTP;
53,0 kWh — até 382 km WLTP.
Assim, a bateria maior proporciona uma autonomia claramente superior, o que já torna o automóvel interessante não só para deslocações urbanas, mas também para trajetos regulares entre cidades.
Note-se que os valores WLTP são indicadores normalizados. A autonomia real dependerá da temperatura, da velocidade, da carga e das condições de condução.
Carregamento rápido
Uma das características mais interessantes do B03X é a possibilidade de utilizar a tecnologia de carregamento 2,5C.
A Leapmotor afirma que o carregamento em corrente contínua dos 30 aos 80% demora cerca de 16 minutos. Para o proprietário, isto significa que, numa paragem curta, é possível recuperar uma quantidade significativa de energia.
Esta característica pode revelar-se mais relevante no uso diário do que a potência máxima do automóvel.
Motor elétrico dianteiro
Consoante a versão, o B03X está equipado com um motor elétrico de 130 kW (176 cv) ou de 145 kW (197 cv).
O binário máximo é de 200 N·m. A versão mais potente acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,6 segundos, e a velocidade máxima é de 160 km/h.
A tração é dianteira.
Duas versões de equipamento
A versão europeia do B03X tem uma estrutura de gama bastante simples: Life e Design.
Por exemplo, em Portugal os preços oficiais são os seguintes:
Leapmotor B03X — comparação de versões
| Modelo | Bateria | Autonomia WLTP | Potência | Aceleração 0–100 km/h | Carregamento 30–80% | Preço |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B03X Life | 39,8 kWh | até 292 km | 130 kW / 176 cv | — | ≈ 16 minutos | ≈ €24 900 |
| B03X Design | 53,0 kWh | até 382 km | 145 kW / 197 cv | 8,6 segundos | ≈ 16 minutos | ≈ €28 285 |
Os preços e as especificações podem variar consoante o país europeu, o equipamento e as condições de venda. A autonomia está indicada segundo o ciclo WLTP.
Os preços variam de país para país. Por exemplo, na Alemanha o preço oficial de arranque é de €24 900, enquanto em França é de €23 400. Por isso, para o artigo, é preferível não indicar um único «preço europeu» como valor universal.
O que ganha o condutor comum
O B03X é interessante, acima de tudo, pela combinação de várias características: carroçaria compacta, tração elétrica, duas baterias à escolha e um carregamento razoavelmente rápido.
Para quem circula sobretudo na cidade, a versão de entrada com bateria de 39,8 kWh pode ser suficiente. Já a versão mais cara, com bateria de 53 kWh, surge como uma opção mais versátil para quem faz regularmente trajetos mais longos.
Ainda assim, o B03X não pode ser considerado um automóvel urbano ultracompacto. O seu comprimento ultrapassa os quatro metros, pelo que, em termos de dimensões, está mais próximo de um pequeno crossover do que de um microcarro clássico.
O B03X não é apenas um elétrico urbano
A Leapmotor posiciona o B03X como um modelo global, concebido desde o início para os mercados internacionais. Na China, o automóvel está associado ao modelo A10, mas a versão europeia recebeu uma designação diferente e um grupo motopropulsor mais potente.
Para o mercado europeu, este é um ponto importante: o automóvel não chega como um modelo experimental, mas sim como parte da estratégia internacional da Leapmotor, com o apoio da Stellantis.
Vale a pena ter em conta?
O B03X parece interessante, acima de tudo, para os compradores que querem mudar para um automóvel elétrico, mas não querem optar por um SUV grande.
- dimensões compactas para um crossover;
- duas baterias à escolha;
- até 382 km WLTP;
- carregamento anunciado dos 30 aos 80% em cerca de 16 minutos;
- motor elétrico dianteiro até 145 kW;
- preço, nalguns países europeus, abaixo dos €25 000, antes de considerar programas e condições locais.
Ainda assim, a escolha final dependerá muito do país: os preços, o equipamento, os apoios e as condições de compra variam bastante na Europa.
